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Par Christian, Coronette
de 1968 photos dans "Diguoscope" |
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Bon, tout ce que je vous ai fait faire jusqu’à présent se passait au ras du sol. Pas bon du tout pour ceux qui souffrent d’une sciatique ou d’un lumbago. Et si nous prenions un peu de hauteur ? Vous allez bientôt partir en vacances - moi aussi - et certains d’entre vous vont profiter de la vue panoramique qu’offrent les séries Welcome, Panoramic, etc… Sachez que Digue est le seul constructeur à avoir monté des baies offrant une si large vue. Ceci a été rendu possible grâce à l’adoption d’une carcasse en tube d’acier soudés alors que la concurrence montait des armatures en bois nettement moins résistantes. Ils étaient donc obligés de mettre de la tôle dans les angles pour assurer la rigidité de l’ensemble.
Seule petite ombre au tableau, les angles en matière
plastique ont tendance à s’opacifier au fil des ans. |
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Le remède est tout simple : il suffit d’utiliser une pâte à polir fine pour carrosserie de voiture (Polish).
A l’aide d’un tampon de coton à lustrer imbibé de ce
produit, frotter la « vitre » d’angle en décrivant de petits
Attention, n’opérez jamais au soleil, ni sur une vitre
mouillée ou humide |
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| Et tant que nous y sommes, si nous parlions des joints en caoutchouc qui assurent l’étanchéité entre la vitre en matière plastique qui forme l’angle et les vitres latérales. Il a, lui aussi, subit les outrages du temps : craquelé, fendillé, rétrécit par le soleil, il n’assure plus l’étanchéité souhaitée et nuit à l’esthétique de votre Digue. Certes, on peut toujours se laisser aller à barder ce joint d’un quelconque mastic, mais c’est là un travail de gougnafier peu en rapport avec les soins attentifs que vous portez habituellement à votre caravane. Introuvable en neuf, on ne peut le remplacer. Alors que faire ?...Vous pouvez toujours essayer de suivre mon exemple. OK, OK, ce n’est pas tout à fait comme le montage d’origine mais personne ne viendra vous le reprocher. | ||
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Chez le « Bricomachin » le plus proche,
procurez vous une barre de 2 m (pour un côté) de plat d’aluminium de 20 x 2 mm et chez un marchand de matériaux, une cartouche de mastic-colle Sikaflex 11FC gris. Je pense que vous devez avoir un pistolet pour utiliser cette cartouche, sinon, allez sonner chez votre voisin le plus proche. Il en a sûrement un. |
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A l’aide d’un gros cutter, découpez verticalement la lèvre
du vieux joint à l’extérieur, en prenant le bord de la vitre
Maintenant, mesurez avec précision la hauteur nécessaire
et d’un petit coup de scie à métaux, sciez dans le profil en
A partir de là, vous allez avoir besoin d’un petit coup de
main. Votre compagne pourra faire l’affaire, mais si vous |
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bon copain bricoleur (ça vous coûtera moins cher…).
Présentez le plat d’aluminium parfaitement centré sur la
fente entre les 2 vitres. Délimitez, tant à l’intérieur Maintenant demandez à votre ami(e) de tenir l’alu à l’intérieur et par l’extérieur, à l’aide du pistolet, faites un beau cordon de mastic-colle. Son diamètre doit être supérieur à l’épaisseur des 2 vitres. Appliquez le 2ème plat d’alu à l’extérieur, pressez-le contre le joint tout en faisant de tout petits mouvements latéraux. Votre ami(e) doit en faire autant à l’intérieur. Le but est de faire |
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en sorte que les pièces d’alu soit enduites le plus
possible de mastic mais sans que celui-ci déborde. Ca y est,
Enlevez délicatement le ruban adhésif. S’il y a une ou 2
bavures, n’y touchez pas, vous les enlèverez dans 2 jours avec Et voilà, le tour est joué !... Elle est pas belle la vue ! Euh, pardon ! Elle est pas belle la vie ! C’est tout pour aujourd’hui… A bientôt Docteur Digue |
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