Dossier 5 : Aeration en PVC
 

  

Par Francois, 390 GS 1972

Ete 2006
 

Ici ca parait simple et pourtant je me suis trouvé face à quelques pb de dernières minutes.

Sur ces photos vous allez appercevoir un lot d'accesoires acheté cet ete chez Narbonnes accessoires
 

  


J'ai besoin de 5 blocs aération en PVC standard, article toujours fabriqué et vendu depuis 1970 !, ceux de ma 390 GS etaient jaunis et cassant avec le temps
Pour enlever l'écrou et la vis prise dans l'aération, il faut une minuscule clé à pipe de 7 acheté chez Castorama.
Egalement à N.A.j'ai trouvé 2 feux de position pour la "316 L" identiques à ceux d'origines. Des goupilles pour les 4 embouts des stabilisateurs TUNESI, un joint pour placer l'aération contre la carrosserie.
 


Et puis je m'appercois qu'il est impossible d'enlever les caches écrous en PVC enfoncés à fond dans la grille interieur !
 Obligé de tout détruire le vieux plastique qui se cassent d'ailleurs très facilment.

  


 


Côté carrosserie après destruction totale !
 

De l'intèrieur

 La flèche rouge montre un bout d'une ancienne aération dont la tige viens se visser. A contrario, la tige de la nouvelle aération est scellée dans le plastique de plus elle est plus courte ! Problématique : pas assez de longueur avec ce joint neuf je n'arrive pas à insérer l'écrou. Je me rapatrie sur la derniere option : ré-utiliser les joints noirs des anciennes aérations qui sont bien aplaties par le temps et la de justesse, j'ai pu visser
 		  

 


Je vais attaquer un autre petit chantier : le chassis, la flèche et les jantes en "peinture spéciale fer" puis le coffre sur flèche, les poignèes en peinture spéciale PVC

 



A + pour la suite... Francois