#1 23-01-2013 19:20:09
- karavan
Georges et Jacques modèle 30 de 1958
Si tout ce passe comme prévu cette Georges et Jacques sera en restauration d'ici quelques jours...
#2 23-01-2013 19:26:34
- vincent44
Re : Georges et Jacques modèle 30 de 1958
Celle-là , c'est vraiment ma préférée...
Si un jour tu t'en sépares... 
#3 23-01-2013 19:34:52
- Ambroise
Re : Georges et Jacques modèle 30 de 1958
Mais comment tu fais pour dénicher ces merveilles ?
#4 23-01-2013 19:50:08
- HBR5
Re : Georges et Jacques modèle 30 de 1958
Superbe , et en plus elle a l'air en état très correct.
Comme Vincent 44, si jamais un jour, celle-là ... ou une autre toute petite pour accompagner ma Mog. 
Salutations d'un ex-Millavois.
Dernière modification par HBR5 (23-01-2013 19:51:57)
#5 23-01-2013 23:18:08
- ricardo
Re : Georges et Jacques modèle 30 de 1958
Ah, une Georges et Jacques de plus.
Georges et Jacques "Super Pitt" de 1963 et 403
#6 24-01-2013 07:07:35
- trellex42
Re : Georges et Jacques modèle 30 de 1958
L'avantage, avec cette peinture bleue façon "pelure", c'est qu'avec un coup de spatule, on change le décor...
Mais je pense que le cas de la G&J est bien moins grave que celui de cette pauvre AK400 !!
Karavan, il faudrait reconstituer une photo de l'avatar de ton blog en "réel" : il faut l'atteler à une 4CV, et je crois que j'en connais une qui se préterait volontier au jeu...
#7 24-01-2013 08:18:49
- karavan
Re : Georges et Jacques modèle 30 de 1958
Bonne idée Trellex42 ! On fera ça !!!
#8 24-01-2013 09:06:26
- Ambroise
Re : Georges et Jacques modèle 30 de 1958
Par contre, j'aime beaucoup la tonalité de cette peinture intérieure bleue.
#9 24-01-2013 21:06:17
- trellex42
Re : Georges et Jacques modèle 30 de 1958
J'aurais dit : bleu Colvert ou bleu canard, j'adore aussi, c'est très 60's !
Chez Citroën, c'est bleu Pétrel pour les millésimes 75 !
Dernière modification par trellex42 (24-01-2013 21:07:30)
#10 25-01-2013 12:32:03
- Notin1938
Re : Georges et Jacques modèle 30 de 1958
Elle me rappelle la séance photos que j'avais montée avec Marc Rousseau en 1992 à Jablines, en partenariat Rétroviseur-Le Caravanier. J'apportais les voitures et lui les caravanes. L'angle AVG de la G & J était déjà malade mais elle tenait debout.
Vue aujourd'hui sur le site de Caravanier, ce modèle Thomson Dart 1949 à l'entrée arrière assez semblable. Un joli modèle avec ses ailes débordantes :
#11 25-01-2013 13:13:58
- vincent44
Re : Georges et Jacques modèle 30 de 1958
Elle me rappelle la séance photos que j'avais montée avec Marc Rousseau en 1992 à Jablines, en partenariat Rétroviseur-Le Caravanier. J'apportais les voitures et lui les caravanes. L'angle AVG de la G & J était déjà malade mais elle tenait debout.
Norbert m'a envoyé, il y a quelques temps, une copie de cet article sur cette splendide séance photos en 1992 à Jablines.
Bruno, tu penses que tu pourrais nous monter une discussion sur ce sujet avec les photos prises ce jour là ? J'ai rarement vu quelque chose d'aussi grandiose... 
#12 25-01-2013 16:10:17
- trellex42
Re : Georges et Jacques modèle 30 de 1958
Copies de très mauvaise qualité, faites avec les moyens du bord en 1992...
#13 25-01-2013 16:13:39
- trellex42
Re : Georges et Jacques modèle 30 de 1958
Vue aujourd'hui sur le site de Caravanier, ce modèle Thomson Dart 1949 à l'entrée arrière assez semblable. Un joli modèle avec ses ailes débordantes :
IMAGE
On peut retrouver 3 autres exemplaires de Dart, toujours de ce monde, sur un excellent site anglais consacré aux caravanes Thomson.
C'est superbement ingénieux comme modèle et so british !
www.thomson-caravans.co.uk
#14 25-01-2013 17:02:43
- Notin1938
Re : Georges et Jacques modèle 30 de 1958
C'est possible, Vincent. Il faut juste que je scanne les diapos de l'époque et je n'ai pas le matériel ad hoc chez moi. Un de ces jours, promis !
On y voit Dingo, le photographe, Bruno Lacroix et Frédéric Lutz, tous deux alors travaillant pour Le Caravanier... Avec 20 ans de moins qu'aujourd'hui. Comme moi.
#15 25-01-2013 17:51:26
- vincent44
Re : Georges et Jacques modèle 30 de 1958
Ok Bruno, je comprends, pas de problème. De toutes façons nous avons tellement de choses à faire ici que le temps a peu d'importance. Chaque chose en son temps... Un jour tu nous feras ça.
#16 27-01-2013 21:19:38
- karavan
Re : Georges et Jacques modèle 30 de 1958
C'est parti... Un peu de structure dans un angle et beaucoup d'isorel de parois à changer !
A ce sujet, si quelqu'un sait où trouver de l'isorel de 3mm de qualité supérieure pour l'extérieur, merci de me donner l'info.
#17 28-01-2013 23:38:18
- ricardo
Re : Georges et Jacques modèle 30 de 1958
J'ai l'impression de voir ma caravane quand je l'ai récupérée. Moi j'ai remis du contre-plaqué de 5 mm. Bon courage.
Dernière modification par ricardo (28-01-2013 23:39:19)
Georges et Jacques "Super Pitt" de 1963 et 403
#18 29-01-2013 07:19:00
- trellex42
Re : Georges et Jacques modèle 30 de 1958
Il y a un peu de taf, en effet.
Pour l'isorel en 3 mm, bonne chance, peut-être du côté des fabricants de meubles en kit, dont les fonds sont en isorel fin, malheureusement de piètre qualité.
Le contreplaqué existe en 3mm, j'en ai trouvé pour refaire les volets de ma Charnoud, mais c'était sur commande spéciale, chez un menuisier et assez cher au m²... Heureusement qu'il ne m'en fallait pas beaucoup...
#19 29-01-2013 13:11:33
- macgui
Re : Georges et Jacques modèle 30 de 1958
Pour le contreplaqué en 3 mm, je l'utilise en ce moment pour l'intérieur de mon Armac, je l'ai commandé chez Wel..m, compter environ 15€ la plaque de 2.50 m x 1.22 m, je pense qu'on peut en avoir chez tous les magasins qui le proposent à la coupe si on tombe sur un vendeur sympa !
Les caravanes "Thevenin B." modèle "Week-end" 1958 (faites à Marigny-Le-Chatel - Aube - Tel : 50)
#20 29-01-2013 14:01:11
- erwan
Re : Georges et Jacques modèle 30 de 1958
Si je comprends bien elle est tout en bois cette caravane ?
Caravane Notin "Goëlette" et 404 Peugeot
#21 30-01-2013 09:23:14
- karavan
Re : Georges et Jacques modèle 30 de 1958
Merci de vos infos. Pour ce qui est du contreplaqué, pas de problème, je sais où trouver ce qu'il me faut à partir de 3mm. Mais là je recherche de l'isorel pour respecter l'origine. Un copain m'a dit que ça existe en hydrofuge, il se renseigne. Sinon je chercherai des plaques anciennes, j'en ai déjà une et en dernier recours je finirai avec du contreplaqué.
Bonne journée à tous.
#22 25-02-2013 18:48:59
- karavan
Re : Georges et Jacques modèle 30 de 1958
Le mal est plus profond que prévu ! Lorsque on démonte c'est le risque, les 60 cm à refaire prévu se transforme en un côté complet pour les traverse à refaire et le côté gauche n'est pas terrible ! Mais bon ça avance... des photos dans quelques jours...
Dernière modification par karavan (25-02-2013 18:50:17)
#23 25-02-2013 19:21:31
- Ambroise
Re : Georges et Jacques modèle 30 de 1958
C'est vrai que les traverses des G&J sont plus des batons de brochettes qu'autre chose, alors dès que c'est abîmé il ne reste plus rien... Bon courage.
#24 25-02-2013 19:57:29
- macgui
Re : Georges et Jacques modèle 30 de 1958
Ca rassure, je me sens moins seul, bon courage !
Les caravanes "Thevenin B." modèle "Week-end" 1958 (faites à Marigny-Le-Chatel - Aube - Tel : 50)
#25 02-03-2013 19:59:24
- Franck44
Re : Georges et Jacques modèle 30 de 1958
Karavan devait rapatrier la Georges et Jacques dans la région, un camion ???, un violent coup de vent ???, un choc avant ???
Une chose est sûre la Georges et Jacques a pris un sacré coup de vieux !!!
Une bonne occasion pour constater que finalement tout était très malade.
Une bonne occasion pour faire du feu dans la cheminée ???
Le toit !
La baie avant qui est complètement pourrie à gauche (en haut de la photo) : pas sauvable !!!
Karavan affligé devant l'état de la peau... mais surtout de la structure :
De ce côté là , le droit, çà va encore, même si le travail semble insurmontable !
accès au rangement des bouteille "par l'extérieur"... pratique mais pas très étanche .
Par contre de ce côté là tout est pourri , la structure ne tient plus, c'était l'isorel qui tenait tout...
Sans lui, la G et J n'est plus qu'un chateau de cartes...
C'est uniquement la baguette alu, maintenant arrachée, qui assurait la rigidité du passage de roue.
Dernière modification par Franck44 (02-03-2013 20:00:58)
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