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Mai/juin 2020 : mise à jour en cours sur "l'Annexe" et sur son site mère Diguedinguedong.com.



L'annexe est issue du précédent forum "DDD" d'oct. 2007 à oct. 2016.


#1 30-01-2019 14:28:53

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Caravelair (suite et fin page 3)

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Rare Caravelair rouge au camping
et avec caravane "Star".

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Caravelair Languedoc

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Caravelair Armagnac

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3 photos ci-dessus de :
http://www.nuancierds.fr/entree.htm


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Ci-après 1973 1974

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Caravelair Bretagne 1974

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Caravelair, de nos jours : https://www.caravelair-caravanes.fr/


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#2 05-02-2019 20:03:58

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Re : Caravelair (suite et fin page 3)

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#3 05-02-2019 20:48:58

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Re : Caravelair (suite et fin page 3)

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#4 06-02-2019 08:52:42

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#5 06-02-2019 10:17:27

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#6 06-02-2019 10:22:56

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#7 09-11-2019 07:13:35

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Re : Caravelair (suite et fin page 3)

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#8 09-11-2019 07:14:52

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Re : Caravelair (suite et fin page 3)

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#9 09-11-2019 07:15:49

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Re : Caravelair (suite et fin page 3)

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#10 09-11-2019 07:16:55

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Re : Caravelair (suite et fin page 3)

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#11 09-11-2019 07:18:56

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Re : Caravelair (suite et fin page 3)

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#12 09-11-2019 07:25:57

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Re : Caravelair (suite et fin page 3)

A insérer en 1968/1969

Un modèle "entre 2" : "Picardie" avec la commode lit de 1968 et des tissus de 1969

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et ci-après "La Picardie" avec ces mêmes tissus

sans le lit commode arrière :

http://www.diguedinguedong.com/caravane … e1969.html

picardie30.jpg

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Caravelair 1972

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#13 06-04-2020 21:30:51

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Re : Caravelair (suite et fin page 3)

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#14 06-04-2020 21:45:18

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Re : Caravelair (suite et fin page 3)

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#15 06-04-2020 21:45:56

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Re : Caravelair (suite et fin page 3)

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#16 19-04-2020 07:44:53

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Re : Caravelair (suite et fin page 3)

Culture pub : Le Concorde - Caravelair 1971/1972

http://www.culturepub.fr/videos/caravel … -concorde/

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#17 09-05-2020 08:13:53

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Re : Caravelair (suite et fin page 3)

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Aéroscopia Musée aéronautique -  Caravelle Club : http://www.musee-aeroscopia.fr/fr/conte … velle-club

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Un autre lien : http://www.aerotheque.com/galleries/gal … caravelle/

#18 09-05-2020 08:22:06

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Re : Caravelair (suite et fin page 3)

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#19 09-05-2020 08:24:41

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Re : Caravelair (suite et fin page 3)

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Textes : https://fracademic.com/dic.nsf/frwiki/1579812

La Sud-Aviation Caravelle est un modèle français d'avion civil produit par le constructeur aéronautique Sud-Aviation.

L'étude définitive de la Caravelle commence à la SNCASE, qui deviendra Sud-Aviation en février 1953. Le prototype SE 210 effectue son premier vol le 27 mai 1955. C'est la compagnie suédoise SAS qui réalise les premiers tests en exploitation, mais c'est Air France qui inaugure la première ligne régulière avec cet appareil le 6 mai 1959, immatriculée F-BHRA « Alsace », suivie par la plupart des compagnies scandinaves, maghrébines et françaises. Le général de Gaulle, président de la République, utilise « la rapide, la sûre, la douce Caravelle » pour ses voyages officiels dès 1958.

Caravelle
Après la Seconde Guerre mondiale, toutes les grandes entreprises aéronautiques françaises envisagent de lancer la construction d'un avion de transport civil. Le 20 janvier 1961, la première Caravelle VI est livrée à la Sabena.

Une version VII est préparée spécialement pour le marché américain avec des moteurs General Electric, mais ne trouve pas le succès escompté. Il en sera de même pour la version X équipée de moteurs Pratt & Whitney.

Malgré quelques exemplaires vendus à United Airlines, la Caravelle reste cantonnée aux marchés européen et africain et sera produite à 282 exemplaires.

L'avion, extrêmement silencieux, est doté, chose exceptionnelle pour un avion de ligne, d'une finesse de 22 (les avions de ligne ont en général des finesses entre 15 et 20, le Concorde avait une finesse maximale de 11,5 à Mach 0,95). Cela lui permet, en 1959 et dans le cadre d'un vol avec passagers, de réaliser un vol plané sur la distance Paris Dijon. Parti à la verticale de Paris à 13 200 m et 665 km/h, il arriva à Dijon avec une altitude de 1 600 m. Le vol plané dura 46 minutes[1].

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#20 09-05-2020 08:29:53

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Re : Caravelair (suite et fin page 3)

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